Si pò dì chì a rota hè una parte assai impurtante di a vittura. Da una parte, ghjoca un rolu di supportu per u pneumaticu è hè una parte impurtante chì cullega u tamburu di frenu, u discu di a rota è u mezu albero; Da l'altra parte, hà una bona garanzia per a stabilità di u veiculu è u coefficientu di resistenza à u ventu. Dunque, u disignu strutturale di a rota hè assai impurtante.
Parechji pruprietarii di vitture attenti truveranu chì e rote di a maiò parte di i mudelli in u mercatu sò di design à cinque razze, ancu parechje vitture di lussu. Sapete perchè?
Prima, per risparmià costi. U stile di rota originale sceglie spessu un stile più simplice. In generale, a struttura à cinque raggi hè relativamente simplice. Sè u numeru di raggi hè troppu, i requisiti per u prucessu saranu più alti è u costu aumenterà. Inoltre, a rota à cinque raggi pare assai simplice è slanciata, è a forma hè bella, dunque hè preferita da i designer.
Siconda, a forza di i mozzi à cinque raggi hè relativamente uniforme. Avà a maiò parte di elli sò roti in lega d'aluminiu. Ancu s'elli sò stati trattati termicamente, ci serà sempre qualchì tensione residuale. Se u numeru di raggi di a rota hè un numeru paru, hè faciule generà una grande tensione trà i raggi di 180 gradi, è si verificanu crepe quandu a resistenza à a trazione hè superata.
S'ellu si tratta di un numeru dispari di raggi, u stress è a deformazione saranu trasferiti à più raggi, chì ghjucheranu un rolu distribuitu uniformemente.
In quantu à a ragione per a quale ùn hè micca un mozzu di rota à trè razze, perchè a rota à trè razze hè troppu luntana, a forza hè sempre cuncintrata, è u mozzu di rota à cinque razze hè ideale. Ancu per questa ragione, e rote à dece razze sò generalmente disposte in modu à doppiu cinque razze.
Data di publicazione: 24-01-22